Обзор б\у BMW 5 Series E60, E61
В 2003 г. корпорацией BMW была выпущена шестая серия 5-ой модели, к которой относятся модификации кузовов седан, с номером Е60, а также универсал - Е61.
Данный автомобиль стал настоящим прорывом в модельном ряду (Е-серия), поскольку имел современную комплектацию, внешний облик и превосходные технические показатели.
BMW 5 Series буквально «напичкана» различной электроникой, отвечающей за выполнение множества действий и работу механизмов. Даже в настоящее время, после появления более новых и более технологичных автомашин, BMW модели Е60/Е61 может потягаться со множеством из них.BMW 5 включает в себя следующие модификации: 520i, 525i, 525d, 530i, 530d, 545i и М5.
Двигатели на бензине этих модификаций имеют нижеуказанные характеристики:
• 2,0 л. мощностью 170 л.с.
• 2,5 л. мощностью 192 л.с.
• 3,0 л. мощностью 231 л.с.
• 4.4 л. мощностью 333 л.с.
• 5,0 л. мощностью 507 л.с.Турбо-дизельные версии выдают такие показатели:
• 525d (2,5 л., 177 л.с.)
• 530d (3,0 л.; 218 л.с.).Машины с 2,5 л, а также 3,0 л двигателями могут быть не только заднеприводными, но и с приводом на все 4 колеса.
BMW с индексом Е60 и Е61 относятся к премиум-классу авто, и в даже базовая комплектация в них предполагает многообразное оборудование, а именно: 8 подушки безопасности, система климат-контроль, электропривод на передние сиденья, компьютерная авто система I-Drive, подогрев сидений, датчик дождя и датчик освещенности, аудиосистема с технологи ей пространственного звучания.
Более дорогостоящие версии дополнительно оборудуются также следующим оборудованием: HUD-проектор (проекционный дисплей) на лобовое стекло, система автоматического торможения перед препятствием, люк крыши с электроприводом, активная система Dynamic Drive, снижающая крены и изменяющая жесткость подвески, активные надувные подушки на сиденьях авто, система навигации, ассистент парковки и камера заднего вида, а кроме того, телефон, отделка салона из кожи с деревянными вставками.
Как можно видеть хорошее современное оснащение и запоминающийся внешний вид модели Е60/Е61 и по сей день делают его желанным приобретением на вторичном рынке к нашей стране. Поэтому многие автолюбители будут заинтересованы обзора вопросов, касающихся какие преимущества и недостатки имеются у б/у «5»-ки BMW .Спортивная вариация BMW M5, внешне привлекающая внимание новым изящным обвесом
Спортивный авто
Как и все автомобили BMW, Е60/61 имеет превосходную, почти что спортивную, управляемость. «Пятерка» помимо этого еще и имеет отличную плавность езды, в особенности в случае замены стандартных достаточно жестких шин системы RunFlat на привычные покрышки.
Специфика эксплуатации на отечественных дорогах безусловно будет приводить к тому, что подвеска машины будет изрядно страдать. Среди мастеров имеются мнения о недолговечности жизни алюминиевых деталей ходовой на Е60/61. Однако технико-эксплуатационные показатели говорят нам о другом.
В деталях рулевого управления и подвеске имеются свои слабые места, а именно рулевая рейка и стойки стабилизатора, заменить которые необходимо примерно через 50-60 тыс. км. (однако рулевая рейка не полностью выходит из строя после указанного пробега, а только приобретает не очень значительный стук, и в принципе может отработать в таком состоянии достаточно продолжительное время). Срок «жизни» нижних передних рычагов (а более точно - их сайлентблоков) подходит к концу по завершению первой сотни тыс. км. пробега. Где то такой же срок и «дадут знать о себе» и наконечники рулевой тяги.
Если смотреть на автомобиль сбоку то заметно, что он имеет достаточно невысокий клиренс, что является недостатком для автовладельцев, живущих во многих районах нашей родины.Амортизаторы должны без каких-либо проблем пройти 110-120 тыс. км. Обратите внимание, что при приобретении модели BMW 5er, имеющую активную подвеску типа Dynamic Drive, есть вероятность, что стабилизаторы будут давать течь уже через 40-50 тыс. км, а чтобы их заменить придется выложить значительную сумму – около 50 т. р. только на одну ось. Кроме того, при покупке б/у «пятерочки» учитывайте, что модели с М-пакетом имеют низкий дорожный просвет и более жесткую подвеску, что также будет уменьшать рабочий ресурс деталей автомобиля.
Учитывая все вышеизложенные показатели эксплуатации ходовой 5 серии BMW, в остальном узлы и детали машины имеют хорошую надежность, поэтому заключения о том, что алюминиевая подвеска у BMW откровенно слабая неверны.Не жалеем масла для мотора
BMW 5 оборудовалась массой разных моторов. Кроме того начиная с 2007г. на автомашины устанавливались моторы, имеющие непосредственный впрыск топлива.Бензиновые двигатели не имеют каких-либо особых проблем, кроме всем известной особенности, что они плохо «переваривают» низкокачественное топливо. По этой причине после 60-70 тыс. км пробега может отказать бензонасос, а также кислородный датчик.
Часто и непосредственно катализатор выходит из строя уже примерно к 80-90 тыс. км. Из-за чего обязательно рекомендуется заправлять автомобиль исключительно на надежных и проверенных заправках и всегда АИ 98. И разумеется, вполне часто наблюдается так называемый «жор» машинного масла, т.е расход примерно 1 литр на 3 тыс. км. Обратите внимание, что традиционного масляного щупа, который проверяют уровень масла нет, но имеется датчик, сигнализирующий о том, что необходимо долить масло (датчик срабатывает от 1 л).
Худшим среди бензиновых вариантов бесспорно является 2-л двигатель за номером N43, который время от времени плохо запускается и неровно работает на холостом ходу, особенно при температурах воздуха на улице около нуля.
Дизельные двигатели
Дизельные моторы, которые устанавливаются на Е60/Е61, великолепно ведут себя при запуске без каких-либо автономных подогревателей даже при температуре -25 градусов. Точно так же как и бензиновые моторы, они неустойчивы относительно качества топлива.
Главным «недугом» у таких силовых агрегатов является короткий срок жизни турбины, который заканчивается по прохождению 100-120 тыс. км. Вследствие этого, если вы собираетесь приобрести б/у «5»-ку с дизельным мотором непременно производите диагностику давления турбины в специальных сервисах. На 3,0-л моторе нередко (1 раз в 70-80тыс. км) «умирает» клапан рециркуляции картерных газов, в результате поломки которого расход масла увеличится в разы.
Вместе со всеми указанными двигателями могут работать как шести-ступенчатая механическая коробка передач, а так же и шести-диапазонная автоматическая коробка. У МКПП обычно никаких проблем вообще не наблюдается вообще, а у АКПП претензии сводятся к сбоям в программе управления, по причине чего случается различные неисправности, устраняющиеся перепрограммированием либо стиранием ошибки в программном обеспечении. Претензии к 4-приводным трансмиссиям тоже появляются не чаще чем к моноприводным, а скорее сказать, что они появляются очень редко.Кузов не проблемный
Кузов модификаций Е60/Е61 изготовлен из алюминиевых сплавов и выполнена его качественная двусторонняя антикоррозийная обработка, поэтому он прекрасно справляется с ржавчиной и «цветением».
Однако в этом есть и свои недостатки, а именно поскольку передняя часть кузова автомашины целиком сделана из алюминиевых сплавов и крепится к средней стальной части кузова на заклепках, то это приводит к невозможности восстановления внешней деформации кузова автомобиля после аварии.Компьютер автомобиля
Не взирая на большой послужной список BMW модели E60/Е61, который берет свое начало начиная с 2003г., она обладает абсолютно автоматизированными системами управления практически всеми механизмами и устройствами автомобиля.
Все устройства связаны компьютерной автоматизированной системы I-Drive, благодаря которой можно настраивать различные их функции. Однако как раз указанная «умная» система и допускает нередко самые разнообразные ошибки, в результате чего надежность автомобиля порядочно страдает. Чтобы решить проблемы с I-Drive необходимо «перепрошивать» ее программное обеспечение, причем делать это лучше по меньшей мере раз в год. Немало «пятерок» были пригнаны из-за границы и они имеют ПО на других языках (немецкий или английский), это доставляет их владельцам соответствующие трудности, и зачастую приходиться обзаводиться словарем.
В сложных ситуациях, связанных с какими-либо «глюкам» компьютерной авто системы, рекомендуется попробовать перезапустить двигатель и выждать несколько минут, это работает в большинстве таких случаев и позволяет устранить ошибку. После запуска своего автомобиля заново есть высокая вероятность исчезновения проблемы.Итоги
Подержанные модели BMW Е60/Е61 5 серии остаются достаточно актуальными покупками в ряду авто премиум Е-класса. Главными проблемами у BMW 5 Series выступают различные многообразные ошибки автоматизированных систем, а также высокий расход масла. При выборе бывшей в употреблении немецкой «пятерки», рекомендуется произвести диагностику компьютерной системы автомобиля и мотора, потому что владельцы BMW обычно водят машину совсем не медленно.
Альтернативой приобретения BMW 5 Series также могут быть такие автомобили как: Audi A6, Jaguar XF, Lexus GS, Infiniti G, и Mercedes-Benz Е-Class.
